專線物流集團供熱是大勢所趨,為什么不整合呢?

發布時間:2019-10-31 08:00:00

近年來,專線物流市場競爭激烈,人員工資和成本只漲不漲,利潤只降。我國專線物流規模巨大,但市場分散,行業競爭加劇,中小專線企業一直在思考如何打破這種局面。

專線物流集團供熱是大勢所趨,為什么不整合呢?

近年來,專線物流市場競爭激烈,人員工資和成本只漲不漲,利潤只降。我國專線物流規模巨大,但市場分散,行業競爭加劇,中小專線企業一直在思考如何打破這種局面。

1.目前,我國的專線物流主要包括夫妻店專線、個體戶專線、省內專線、省內網絡型、省外專線、網絡公司等,普遍面臨著激烈的同質化競爭。寄售價格已達到成本線,但同線價格戰并未結束,價格越來越低。

2.事實上,很多企業都知道,打破這種局面的方法是尋求聯盟。促進聯盟的切入點有很多:資源聯盟、業務對接、資本驅動、品牌整合等,但由于種種原因,中國的專用物流無法整合。怎么了?

3.首先,企業離不開生態互聯網思維。作為專線物流聯盟的推動者,我們必須有生態思維,使整合的對象有自己更大的生存和發展空間,而不是被整合和消亡。參與者需要思想開放,不要外在地整合,要內在地做好自己的工作,否則就注定了。

4.同時,企業的整合和啟動,必須做好自己,樹立好榜樣。從一開始就試圖從綜合性聯盟企業中賺錢是沒有用的。所有企業參與聯盟的根本原因是,他們意識到了危機,不愿等待死亡。作為聯盟的推動者,他們必須從控股集團的角度賺更多的錢,從上游業務的角度為大家服務。尤其是對于中小物流企業來說,根本沒有戰略可言。這個數字是“利潤”。

5.此外,僅僅為了整合聯盟的運輸能力平臺,沒有貨源,一切都是徒勞的。真正想成為聯盟專用物流的企業,必須在書中品牌的基礎上,從上游獲得持續的貨源供應。聯盟聯網后,將直接品牌化,并與品牌所有者建立直接合作關系。

聯盟是一個團體。中國物流的發展,需要行業內有新思維、新觀念的朋友們統一思想、共同探索。


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